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[衝撃]【懐古】JB64ジムニー登場で人気が再燃! ATとパワステを初めて搭載したJA11型 スズキ ジムニー [自治郎★]

1 自治郎 ★ 2020/06/11(木) 21:41:49.13

1990年に登場したスズキ ジムニー JA11型は、軽自動車規格の変更に合わせ排気量がアップし、パワーとトルクにゆとりが生まれた。また、毎年のように特別仕様車をリリースして多くのジムニーファンの裾野を広げたのも、JA11型ジムニーと言って良いかもしれない。

■積極的な改良と多彩なバリエーションを展開

軽自動車規格の変更に伴い、ジムニーのエンジン排気量は550ccから660ccへアップ。1990年から1995年までの約5年間にわたりJA11型として販売されていたが、エンジン性能の改良は毎年のように行われた。

90年に登場した1型は55馬力であったが、95年登場の5型ではアルトワークスと同じ64馬力にまで引き上げられ、軽自動車規格いっぱいの最高出力を発揮する。

当時のライバルでもあった三菱 パジェロミニに打ち勝つため、オートマチックトランスミッション搭載モデルやパワーステアリング仕様を展開し、幅広いユーザーを獲得。

さらに、毎年のようにリリースしていた特別仕様車の販売も相まって、記録的な販売台数を残した。

■特別仕様車一覧

・1990年:ワイルドウインドリミテッド(バンHCベース、1000台限定)
・1991年:ワイルドウインドリミテッド(バンHCベース、2400台限定)※パワーステアリング初装備
・1992年:スコットリミテッド(バンHCベース、3000台限定)
・1992年:ワイルドウインドリミテッド(バンHCベース、3500台限定)
・1993年:スコットリミテッド(バンHCベース、3000台限定)
・1993年:ワイルドウインドリミテッド(バンHCベース、5000台限定)
・1994年:サマーウインド(バンHCベース、4500台)
・1994年:ワイルドウインドリミテッド(バンHCベース、5000台)
・1995年:ランドベンチャー(バンHCベース)

■スペックや価格

◇全長×全幅×全高:3,295mm×1,395mm×1,670mm

◇エンジン:657cc 直列3気筒 SOHC F6A型

◇トランスミッション:5速MT/3速AT

◇駆動方式:パートタイム4WD

◇販売期間:1990年~1995年

◇価格:105万9000円~133万5000円

(スペックや価格は1994年式、特別仕様車を除く)

2020/06/11
https://autoc-one.jp/suzuki/jimny/special-5007586/

ジムニー JA11型
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4 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 21:50:19.07

GTAでたまに見そうな色合いだなww

15 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 22:08:30.55

ちょっと聞きたいんだけど
ランクルとかメガクルーザーってどういうものなの?
それぞれ三行程度でおながい

17 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 22:10:32.82

これを機に宇宙刑事シリーズも復活してくれ

19 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 22:12:43.70

toyotaの
本格的な
オフローダー

toyotaの
スパルタンな
オフローダー

20 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 22:13:27.53

タイヤまわりが錆でボロボロ
どうにかしたいが

21 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 22:15:43.32

軽は高速で走ってるのを観ると
俺、頑張ってるよーって走り方するからな

シタミチで走れよって思う

24 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 22:19:11.01

>>21
今時の軽自動車に乗ってみればわかるけど意外とそうでもない
アクセルべた踏みの手前辺りがちょうどいい感じで快適
ターボ付きは普通車と全く遜色ないどころかファミリーカー以上の走り

30 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 22:32:00.86

>>2
>>1の1枚目の写真のデカールとか、ストーンウォッシュのジーンズにシャツインのマイケル・J・フォックスが乗ってそうだよな

37 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 22:54:31.78

ダサいよな

ともかく遅いし

見たら絶対追い抜く

遅すぎ

43 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 23:02:55.42

ポツンと一軒家みてたら
ジムニーとかいらない

下手くそが乗るクルマだろ

テクがあれば普通車でいい

48 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 23:06:20.82

11はリーフだぜ、あの凶悪な乗り心地は現代人には耐えられない

64 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 23:24:12.33

>>3
ガンダムほど突出した性能は無いが
ショボくても大量生産ができるジムが由来
ネタじゃなくてガチだよスズキの人が言ってた

72 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 23:40:32.31

ロシア車のネコバスやラーダが輸入されまくったらジムニーなんて不要だろうな

80 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 23:53:04.16

ジムニーってジープだけど足場悪い山道とかでもちゃんと走れるんか?
パワーはあるのか?
足回りはしっかりしてるのか?
サスは丈夫か?
ボディ剛性はどうだ?
耐久性はどうだ?
20万キロノートラブルくらいは当然満たしてるんだろうな?

83 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 23:57:48.84

>>44
馬鹿なの?
そんなの運転してるやつのアクセルのさじ加減だろアホ

どんだけ頭悪いんだよコイツ

全員信号待ちからフルスロットルしなきゃガチの優劣なんてわからんのに本当クソバカだなwww

93 不要不急の名無しさん 2020/06/12(金) 00:21:24.59

>>89
>>1くらい読めよ。JA11から660になった。

94 不要不急の名無しさん 2020/06/12(金) 00:21:48.15

フェンダー部の水抜けが悪いから腐り落ちるんだよな

96 不要不急の名無しさん 2020/06/12(金) 00:22:58.03

クルマ板で遣れ

103 不要不急の名無しさん 2020/06/12(金) 00:26:43.11

新型は未だに1年待ちか…
シエラなら1年半とか海外分が多過ぎじゃないか

108 不要不急の名無しさん 2020/06/12(金) 00:30:52.78

ATにパワステとかジムニーらしくないよ

122 不要不急の名無しさん 2020/06/12(金) 00:52:17.71

>>111
まあ、雪国の街乗り専用セカンドカーだからジムニーは便利なんだわ。荷台増やす為にリアシート外してる以外は何もいじって無いし。こないだ受けた車検もディーラーでw

133 不要不急の名無しさん 2020/06/12(金) 01:06:06.83

JA11は鋳鉄製のF6Aエンジンなんで頑丈
現行のアルミエンジンよりずっといい
タイミングベルトなんで自分で交換すれば安上がりだし
5速MTは坂道では3速でトルク重視、高速平地で5速巡行で低燃費走行出来る

142 不要不急の名無しさん 2020/06/12(金) 01:23:29.53

>>116
コンプレッサーはリビルトが売ってるな
でもJA11ならエアコン未だ新品で純正パーツ出そうな気がする

145 不要不急の名無しさん 2020/06/12(金) 01:26:41.67

シミやんクワイ…

150 不要不急の名無しさん 2020/06/12(金) 01:36:56.31

>>144
棺桶車だわ
良いかなと思ってたら最悪だわ
陸運局がよく許可出したな

154 不要不急の名無しさん 2020/06/12(金) 01:48:33.18

まあリーフ増しで4cm超えて車高を上げても
それは構造変更で済むから大して問題にはならない

158 不要不急の名無しさん 2020/06/12(金) 01:56:12.41

>>157
営業マンが売るような新型はステダン付いたから
よっぽどの改造でもしなきゃ大丈夫だろ

167 不要不急の名無しさん 2020/06/12(金) 02:11:53.88

ジムニーは山奥の公用車にも使われるからノーマルでも走破性能が高い
趣味性に拘らず実用性重視ならJB23は比較的質の良いものが安く手に入るからお勧め

189 不要不急の名無しさん 2020/06/12(金) 02:48:20.84

>>183
660ccターボそのまま変わってないのに
1型JA11の55馬力から5型JA11の64馬力に9馬力も増えてるのに比べれば
71の550ccターボ42馬力からJA11の55馬力の660ccターボになって110ccも排気量上がって
13馬力上がってるのは大して・・・

200 不要不急の名無しさん 2020/06/12(金) 05:19:09.42

>>196
走行距離は少ないだろうから燃費悪くても問題ないだろ
デメリット
燃費が悪い、狭い、乗り心地が悪い、高速直進安定性が悪い
メリット
悪路走破性能、維持費の安さ、長期間の補修部品入手、衝突安全性、リセールの良さ